정보성글 소사역 두산위브더제니스 부천 분양가·계약조건 모델하우스 총정리｜49층 2,008세대 대단지새 창 열림 > 자유게시판

아파트를 살 때 지금의 모습만 보고 판단해야 할까요?특히 입주가 2032년인 아파트라면 저는 조금 다르게 볼 필요가 있다고 생각합니다.두산위브더제니스 부천의 입주예정 시기는 2032년 2월입니다.지금 당장 입주해서 사는 아파트가 아닙니다.그렇다면 현재 소사역 주변의 모습도 중요하지만, 실제 입주할 무렵 소사역 생활권과 교통환경이 어떻게 달라져 있을 가능성이 있는지도 함께 살펴봐야 합니다.제가 두산위브더제니스 부천을 설명하면서 앞으로 특히 중요하게 보고 있는 변화는 두 가지입니다.첫째, 2031년 개통을 목표로 공사가 진행 중인 GTX-B둘째, 소사역을 지나는 경인선 지하화 추진하나는 서울 접근성을 바꿀 수 있는 광역교통망이고,다른 하나는 소사역 주변 도시 자체의 모습을 바꿀 가능성이 있는 사업입니다.오늘은 다른 장점보다 이 두 가지를 집중적으로 살펴보겠습니다.1. GTX-B, 이제 단순한 '계획'단계만은 아닙니다먼저 GTX-B부터 정확하게 보겠습니다.GTX-B는송도 → 부천종합운동장 → 신도림 → 여의도 → 용산 → 서울역 → 청량리 → 상봉 → 별내 → 왕숙 → 평내호평 → 마석등을 연결하는 수도권 광역급행철도입니다.부천시 공식 자료에 따르면 총연장은 82.7km, 정거장은 14개이며 2025년 8월 착공, 현재 2031년 준공 및 개통을 목표로 하고 있습니다. 부천시청국토교통부의 2026년 업무계획에서도 GTX-B를 2025년 8월 착공, 2031년 개통으로 안내하고 있습니다. 국토교통부즉 GTX-B는 단순히“언젠가 생긴다고 합니다.”수준에서 이야기하는 노선과는 단계가 다릅니다.실제로 공사가 진행되고 있는 사업입니다.2. 두산위브더제니스 부천에서 GTX-B는 어떻게 이용할까?여기서 정확하게 설명해야 할 부분이 있습니다.두산위브더제니스 부천이 위치한 소사역에 GTX-B가 직접 정차하는 것은 아닙니다.GTX-B의 부천 정차역은 부천종합운동장역입니다. 부천시도 부천구간의 GTX-B 정차역은 부천종합운동장역 1개라고 안내하고 있습니다. 그런데 소사역에는 서해선이 있습니다.서해선으로소사역 → 부천종합운동장역한 정거장입니다.따라서 두산위브더제니스 부천에서는 소사역에서 서해선을 이용해 한 정거장 이동한 뒤 부천종합운동장역에서 GTX-B로 환승하는 접근구조를 갖게 되는 것입니다.이건 GTX-B 직접 역세권과는 구분해야 합니다.하지만 GTX-B를 이용하기 위해 여러 번 갈아타거나 장거리를 이동해야 하는 입지와도 차이가 있습니다.3. GTX-B가 중요한 이유는 결국 '시간'입니다GTX의 핵심은 이름이 아닙니다.시간입니다.수도권 외곽에서 서울 주요 업무지역으로 이동하는 시간을 얼마나 줄일 수 있느냐가 GTX의 본질입니다.실제로 GTX-A 수서~동탄 구간은 2024년 3월 개통했습니다.기존 수서~동탄 이동시간이 대략 70분대 수준이었다면 GTX-A 이용 시 약 19분 수준으로 크게 단축됐습니다. 부동산에서 이런 변화가 중요한 이유는 단순합니다.사람들이 집을 선택할 때“서울에서 몇 km 떨어졌나?”만 보는 것이 아니라“직장까지 몇 분 걸리나?”를 보기 때문입니다.교통망이 바뀌면 물리적인 거리는 그대로여도 생활에서 느끼는 거리는 달라질 수 있습니다.4. GTX-A가 먼저 보여준 동탄의 변화그러면 실제 GTX-A 주변 아파트는 어떻게 움직였을까요?가장 눈에 띄는 지역 중 하나가 동탄역 생활권입니다.GTX-A 수서~동탄 구간은 2024년 3월 30일 개통했습니다.국토교통부 실거래 자료를 기반으로 2024년 1~5월과 2026년 1~5월을 두산위브더제니스 부천 비교한 분석에서는 동탄역 생활권의 3.3㎡당 평균 실거래가격이 약 24% 상승한 것으로 나타났습니다.2023년 평균 약 2,651만원이었던 3.3㎡당 가격도 2026년 1~5월에는 약 3,503만원으로 높아졌습니다. 단지별 사례도 있습니다.동탄역 인근의 대표적인 아파트인 동탄역 롯데캐슬은 GTX-A 개통을 앞둔 2024년 2월 전용 102㎡가 22억원에 거래되며 당시 신고가를 기록하기도 했습니다. 이것만 보면“역시 GTX가 들어오면 무조건 집값이 오른다.”라고 생각하기 쉽습니다.하지만 그렇게 단순하게 보면 안 됩니다.5. GTX가 들어왔다고 모든 아파트가 똑같이 오르지는 않았습니다이 부분이 오히려 중요합니다.GTX-A 북부구간인 운정중앙역~서울역은 2024년 12월 개통했습니다.개통 직후 일부 신축에서는 상승거래가 나타났습니다.운정신도시아이파크 전용 59㎡는 2024년 12월 5억3,000만원에서 2025년 2월 6억원으로,전용 84㎡는 7억원에서 7억5,500만원으로 상승한 거래가 확인됐습니다.운정신도시 센트럴푸르지오 84㎡ 역시 6억5,000만원에서 7억1,000만원으로 오른 거래가 있었습니다. 그런데 반대 사례도 있습니다.일부 단지는 GTX-A 개통 이후 가격이 거의 움직이지 않았거나 오히려 하락하기도 했습니다. 이것이 중요한 이유가 있습니다.GTX =무조건 집값 상승이라는 공식은 없다는 것입니다.6. 그렇다면 GTX에서 진짜 봐야 하는 것은 무엇일까?저는 오히려 이것을 봐야 한다고 생각합니다.GTX가 실제 생활시간을 얼마나 바꾸느냐.그리고그 역을 얼마나 편리하게 이용할 수 있느냐.입니다.동탄에서도 모든 아파트가 똑같이 오른 것이 아니고,운정에서도 모든 단지가 똑같이 움직이지 않았습니다.금리, 대출규제, 입주물량, 신축 여부, 역과의 거리, 상권과 생활환경 등이 함께 작용했습니다.그래서 두산위브더제니스 부천 역시“GTX-B가 생기니까 집값이 얼마 오른다.”라고 접근하면 안 됩니다.대신소사역 → 서해선 1정거장 → 부천종합운동장역 → GTX-B라는 교통구조가 2031년 이후 실제 생활에서 어떤 편의를 만들어낼지를 봐야 합니다.7. 더 흥미로운 것은 두산위브 입주가 2032년이라는 점입니다여기서 일정이 재미있게 맞물립니다.현재 부천시와 국토교통부가 제시하고 있는 GTX-B 개통 목표는2031년입니다. 두산위브더제니스 부천의 입주예정은2032년 2월입니다.계획대로 사업이 진행된다는 것을 전제로 보면 GTX-B 개통 목표시점 이후 두산위브더제니스 부천이 입주하는 일정입니다.물론 대규모 철도사업은 공사과정에서 일정이 변경될 수 있습니다.따라서“입주할 때 GTX-B가 무조건 완전히 개통돼 있다.”라고 보장할 수는 없습니다.하지만 현재 공식적인 사업일정을 비교해보면 2031년 GTX-B 개통 목표와 2032년 두산위브 입주예정 시기가 상당히 가깝다는 것은 확인할 수 있습니다.이건 장기적으로 두산위브를 보는 분들이 체크해볼 만한 부분입니다.8. 그런데 저는 GTX-B만큼 중요한 것이 하나 더 있다고 봅니다바로 경인선 지하화입니다.어쩌면 소사역에서 실제로 거주할 분들에게는 GTX-B 못지않게 생활환경을 크게 바꿀 가능성이 있는 사업입니다.왜냐하면 GTX-B는 서울 등 다른 지역으로 이동하는 교통을 바꾸는 사업이라면,경인선 지하화는소사라는 동네 자체의 모습을 바꿀 가능성이 있는 사업이기 두산위브더제니스 부천 때문입니다.9. 지금 소사역을 직접 가보면 가장 먼저 보이는 것이 있습니다바로 지상으로 지나가는 경인선 철길입니다.소사역은 1호선과 서해선을 이용할 수 있는 교통요지입니다.그러나 지상 경인선은 동시에 지역을 나누는 물리적인 장벽이기도 합니다.쉽게 말하면 현재는소사 북부 | 철길 | 소사 남부입니다.철길을 마음대로 건널 수 없습니다.도로와 지하통로, 정해진 연결동선을 이용해야 합니다.바로 가까이에 있는 곳도 철길 때문에 돌아가야 하는 경우가 생깁니다.그리고 철도 주변에서는 소음과 진동 문제도 발생할 수 있습니다.10. 그래서 경인선 지하화는 단순히 '기차를 땅속으로 넣는 사업'이 아닙니다부천시가 공식적으로 추진하고 있는 경인선 지하화 사업구간에는 소사역이 포함돼 있습니다.전체 추진구간은 구로~도원이며, 부천시 구간은 7.25km, 역곡~송내 5개 역사입니다.부천시는 철도 지하화와 연계해 약 54만~88만㎡ 규모의 통합개발도 제시하고 있습니다. 현재 추진구간에는역곡 → 소사 → 부천 → 중동 → 송내가 포함됩니다.따라서 소사역은 경인선 지하화 논의의 직접적인 대상입니다.다만 매우 중요한 점이 있습니다.경인선 지하화는 아직 GTX-B처럼 개통연도가 확정돼 공사가 진행되는 단계와는 다릅니다.그래서 블로그에서도“경인선 지하화 확정”“○○년에 완공”이라고 쓰면 안 됩니다.현재는 추진사업이라고 표현하는 것이 정확합니다.11. 그렇다면 실제로 지하화되면 무엇이 달라질까?제가 가장 먼저 보는 것은 집값이 아닙니다.도시의 연결입니다.현재 철길이 지역을 갈라놓고 있다면 지하화 이후에는 지상 공간을 다른 방식으로 활용할 수 있는 가능성이 생깁니다.부천시도 경인선 지하화를 단순 철도사업이 아니라 철도부지 통합개발과 도시공간 재편의 관점에서 추진하고 있습니다. 부천시의회에서도 경인선 지하화와 철도부지 통합개발을 두고 “단절된 공간을 하나의 생활권으로 잇겠다”는 방향을 밝힌 바 있습니다. 그렇다면 소사역에서는 어떤 변화가 가능할까요?소사 북부와 남부 연결성 개선보행동선 개선 가능성도로 연결성 개선 가능성철도 소음·진동 완화도시경관 개선철도부지 활용 가능성공원·녹지·생활공간 확보 가능성등을 생각해볼 수 있습니다.구체적으로 무엇이 들어설지는 향후 개발계획이 확정돼야 알 수 있습니다.12. GTX-B와 경인선 지하화는 성격이 완전히 다릅니다그래서 저는 이 두 사업을 같이 보는 것이 재미있다고 생각합니다.GTX-B→ 서울 주요 업무지역과의 광역 이동시간 변화→ 소사역에서 서해선 한 정거장으로 부천종합운동장역 접근→ 2031년 개통 목표반면경인선 지하화→ 소사역 주변의 도시구조 변화 가능성→ 소사 북부와 남부의 단절 완화→ 보행·도로·생활환경 개선 가능성입니다.하나는 밖으로 나가는 길을 바꾸고다른 하나는 집 주변을 바꿀 가능성이 있습니다.저는 바로 이 조합을 두산위브더제니스 부천에서 눈여겨보고 있습니다.13. 만약 두 사업이 계획대로 진행된다면 2032년 소사역은 지금과 같을까?이 질문을 한번 해볼 필요가 있습니다.두산위브더제니스 부천에 입주하는 시점은 2032년 2월입니다.현재 GTX-B는 2031년 개통을 목표로 공사가 진행되고 있습니다.경인선 지하화도 소사역을 포함해 추진되고 있습니다.여기에 소사역 주변 정비사업도 계속되고 있습니다.그렇다면 지금 모델하우스에서 분양받는 사람이 실제 입주할 무렵에는 소사역 주변 환경이 지금과 달라져 있을 가능성을 같이 봐야 합니다.물론 이것을“그러니까 두산위브 가격이 몇 억 오른다.”라고 말할 수는 없습니다.그런 식의 예측은 누구도 두산위브더제니스 부천 보장할 수 없습니다.14. GTX-A 사례가 우리에게 보여준 것도 바로 이것입니다GTX-A 개통지역을 보면 결과가 똑같지 않았습니다.동탄역권은 2024년 1~5월 대비 2026년 같은 기간 3.3㎡당 평균 실거래가격이 약 24% 상승했습니다. 운정에서는 개통 직후 일부 신축이 5천만~7천만원가량 상승한 거래를 보였지만, 다른 단지는 하락하거나 정체되기도 했습니다. 즉 GTX가 있다고 모든 집이 몇 배씩 뛰는 것이 아닙니다.오히려 중요한 것은역과 얼마나 가까운가환승은 편리한가신축인가주변 주거환경은 좋아지는가공급물량은 얼마나 되는가실제 사람들이 살고 싶어 하는가입니다.그래서 저는 두산위브더제니스 부천도 GTX-B 하나만 가지고 판단하면 안 된다고 생각합니다.15. 그래서 두산위브는 두 가지를 같이 봐야 합니다첫 번째는소사역에서 서해선 한 정거장으로 접근하는 GTX-B 부천종합운동장역입니다.두 번째는소사역을 직접 지나가는 경인선 지하화 추진입니다.GTX-B가 광역교통을 바꿀 가능성이라면,경인선 지하화는 소사역 주변의 생활환경 자체를 바꿀 가능성입니다.저는 두산위브더제니스 부천의 장기적인 입지를 볼 때 이 두 가지를 따로 떼어보기보다 같이 보는 것이 더 중요하다고 생각합니다.16. 여기에 두산위브 자체 조건을 더해보면두산위브더제니스 부천은아파트 1,728세대오피스텔 280실합계 2,008가구·실 규모입니다.최고 49층의 대단지이고,아파트는59㎡·74㎡·84㎡타입으로 구성됩니다.현재 현장에서는 계약이 진행되고 있고 두산위브 홍보관 현장 확인 기준으로 일부 동·타입에서는 계약 가능한 물량이 마감되는 경우도 나타나고 있습니다.그리고 59A도 현재 계약 가능한 물량을 분양 중입니다.따라서 지금부터는“청약 경쟁률이 어땠나?”만 볼 게 아니라“현재 내가 계약할 수 있는 동·호수가 어디인가?”를 확인하는 것이 더 현실적입니다.17. 지금 두산위브를 알아본다면 이걸 확인하세요제가 무조건 계약하라고 말씀드리고 싶지는 않습니다.오히려 모델하우스에 오셔서 직접 확인해보셨으면 합니다.59A 현재 어느 동·층이 가능한지59·74·84㎡ 중 내 자금에 맞는 타입이 무엇인지계약금 5%가 실제 얼마인지발코니 확장과 옵션까지 총비용이 얼마인지그리고 오늘 이야기한GTX-B 부천종합운동장역 접근성경인선 지하화 추진까지 확인해보세요.그 다음에 판단하셔도 됩니다.​▶두산위브 84A·84B, 같은 84㎡인데 실제 공간은 3평 차이? 직접 비교해봤습니다두산위브더제니스 부천 아파트를 알아보고 계신 분들이라면 아마 가장 먼저 보는 것이 59㎡, 74㎡, 84㎡ 중...18. 전화가 부담스러우시면 'GTX'라고 문자만 보내주세요두산위브더제니스 부천을 알아보고 있는데 전화부터 하는 것이 부담스러운 분도 계실 겁니다.그러면 전화하지 않으셔도 됩니다.문자로 “GTX”라고 보내주세요.현재 계약 가능한 59·74·84㎡ 물량과 분양가격, 그리고 소사역에서 GTX-B를 이용하는 동선까지 같이 설명드리겠습니다.59A만 궁금하다면“59A”라고 보내주시면 됩니다.모델하우스를 직접 보고 싶다면“방문”이라고 보내주세요.현재 가능한 동·호수를 확인하고 방문하실 수 있도록 안내드리겠습니다.두산위브더제니스 부천 분양상담☎ 현재 계약 가능한 동·호수는 계약 진행에 따라 달라질 수 있으므로 문의하시는당일 현장 기준으로 확인해드리겠습니다.